Schlüsselattribute
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Automodell |
Für CHEVROLET |
Verpackung |
Neutrale Verpackung/kundenspezifische Verpackung/TONGSHI-Verpackung |
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TONGSHI NR. |
365010100574 |
Zweck |
zum Austausch/Reparatur |
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OEM-NR. |
1334219/1334128 |
Warenzeichen |
TONGSHI |
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Mindestbestellmenge |
20 Stück |
HS-CODE |
84133090 |
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Herkunft |
China |
Garantie |
12 Monate ab Produktionsdatum |
Vorteile der Wasserpumpe von TONGSHI
1. Unverzichtbar für Hybrid- und Elektrofahrzeuge
2. Bei Hybridfahrzeugen, bei denen der Verbrennungsmotor häufig startet und stoppt, wäre eine riemengetriebene mechanische Pumpe unwirksam. Elektrische Pumpen sorgen für eine gleichmäßige und zuverlässige Kühlung, unabhängig davon, ob der Motor läuft, und sind somit eine unverzichtbare Komponente für moderne New-Energy-Fahrzeuge.
3. Längere Lebensdauer und Zuverlässigkeit: Durch den Ersatz der mechanischen Kommutierung (Kohlebürsten) durch elektronische Kommutierung beseitigen BLDC-Pumpen physischen Verschleiß und Reibung. Dadurch sind sie unglaublich zuverlässig und haben eine oft 30- bis 40-mal längere Lebensdauer als herkömmliche Bürstenmotoren (über 20.000 Stunden Dauerbetrieb).
4. Überlegene Effizienz und Geräuschlosigkeit: Diese Pumpen sind äußerst energieeffizient und arbeiten mit minimalen Vibrationen und Geräuschen. Dies trägt nicht nur zu einem ruhigeren Kabinenerlebnis bei, sondern stellt auch sicher, dass Energie ausschließlich zur Kühlung verwendet wird und nicht durch Reibung oder Wärme im Motor selbst verloren geht.
5. Kompaktes und abgedichtetes Design: Moderne bürstenlose Pumpen verfügen oft über ein vollständig abgedichtetes, auslaufsicheres Design, bei dem Motorrotor und Laufrad integriert sind. Dadurch wird das Risiko herkömmlicher Gleitringdichtungslecks eliminiert und die Pumpe ist äußerst widerstandsfähig gegen Staub, Feuchtigkeit und extreme Temperaturen.
Die Wettbewerbsvorteile von TONGSHI
1. „Intelligente Steuerungslogik“.
Pumpen sind mit PWM-Steuerung (Pulsweitenmodulation) und LIN/CAN-Bus-Kommunikation ausgestattet und ermöglichen eine nahtlose Integration mit der Fahrzeug-ECU für vorausschauende Kühlstrategien.“
2. „Modulare Designplattform“.
Standardisierte Plattformen, die eine schnelle Anpassung (verschiedene Flansche, Riemenscheiben, Auslässe) an mehrere Fahrzeugmodelle ermöglichen und so die F&E-Vorlaufzeit für OEMs verkürzen.“
3. „IATF 16949 zertifiziertes Qualitätssystem“.
Vollständige Einhaltung der Automobilqualitätsstandards. Robuste APQP- (Advanced Product Quality Planning) und PPAP- (Production Part Approval Process) Funktionen gewährleisten Rückverfolgbarkeit und Verantwortlichkeit.“
4. „Gesamtbetriebskosten (TCO)“.
Bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung wettbewerbsfähiger Preise reduziert unser Fokus auf Langlebigkeit Garantieansprüche (PPM-Reduzierung) und Aftermarket-Retouren und sorgt so für die niedrigsten Gesamtbetriebskosten für den Endbenutzer.“
5. „Rapid Prototyping und F&E-Reaktion“.
Agiles Engineering-Team, das in der Lage ist, innerhalb von 4 Wochen funktionsfähige Prototypen zu liefern und so den Fahrzeugentwicklungszyklus des OEM zu beschleunigen.
FAQ
F: Welche Materialien verwenden Sie zum Umgang mit modernen Kühlmitteln und Korrosion?
A: Wir wählen Materialien speziell aus, um der modernen Kühlmittelchemie (OAT/HOAT) entgegenzuwirken. Unsere Pumpenkörper werden in der Regel aus korrosionsbeständigem Aluminiumdruckguss mit proprietären Oberflächenbehandlungen (z. B. Harteloxierung) hergestellt. Im Inneren verwenden wir Edelstahlwellen und mechanische Dichtungen aus Keramik/Siliziumkarbid, die chemisch inert sind, Elektrolyse verhindern und sicherstellen, dass die Pumpe der rauen thermischen Umgebung des Motorraums standhält.
F: Wie gehen Sie mit Wartungs- und Austauschintervallen um?
A: Unsere Designphilosophie steht im Einklang mit der Erwartung „wartungsfrei“ an moderne Fahrzeuge. Durch die Verwendung von Hochtemperatur-Lagerfett mit langer Lebensdauer und robuster Dichtungstechnologie sind unsere Pumpen für die gesamte Lebensdauer des Motors (typischerweise 200.000–250.000 km) ausgelegt. Dadurch entfällt die Notwendigkeit einer planmäßigen Wartung. Wir empfehlen jedoch immer, die Pumpe vorsichtshalber bei größeren Zahnriemen- oder Kettenwartungsarbeiten zu überprüfen.
F: Können Sie die Wasserpumpe an unser spezifisches Motordesign anpassen?
A: Ja, Individualisierung ist eine unserer Kernstärken. Wir bieten modulare Designplattformen an, die es uns ermöglichen, Flanschmuster, Riemenscheibengrößen, Auslassausrichtungen und Gehäusematerialien genau an Ihre Spezifikationen anzupassen. Ganz gleich, ob Sie eine bestimmte Bypass-Durchflussrate zur Einhaltung der Emissionsvorschriften oder eine einzigartige Montagehalterung für einen engen Motorraum benötigen, unser agiles Forschungs- und Entwicklungsteam kann innerhalb von 4 Wochen funktionsfähige Prototypen liefern.
F: Wie hoch ist Ihre Mindestbestellmenge (MOQ) und Vorlaufzeit?
A: Wir sind flexibel und können sowohl die Massenproduktions- als auch die Entwicklungsphase unterstützen. Für die Massenproduktion (OEM) beträgt unser Standard-MOQ in der Regel 500–1.000 Einheiten, mit einer Vorlaufzeit von 45–60 Tagen nach Musterfreigabe. Für Prototypen- und Testphasen bieten wir Kleinserien an. Wir unterhalten einen strategischen Bestand an Rohstoffen, um Marktschwankungen abzufedern und eine pünktliche Lieferung sicherzustellen.
F: Bieten Sie eine Garantie auf Ihre Produkte an?
A: Absolut. Wir stehen mit einem umfassenden Garantieprogramm hinter unserer Qualität. Für OEM-Kunden folgen wir in der Regel dem Standard „Gleiche Fahrzeuggarantie“ (z. B. 3 Jahre oder 100.000 km, je nachdem, was zuerst eintritt). Für den Aftermarket-Segment bieten wir eine 12–24-monatige Austauschgarantie. Unser Qualitätssystem stellt sicher, dass Garantieansprüche äußerst selten sind und schützt so Ihren Markenwert.
F: Wie verbessern Ihre elektronischen Wasserpumpen (EWP) die Lebensdauer des Turboladers?
A: Turbolader arbeiten bei extremen Temperaturen und sind nach dem Abschalten des Motors anfällig für „Verkokung“ (Ölverkokung). Unsere EWPs verfügen über eine „After-Run“-Funktion, bei der die Pumpe nach dem Ausschalten der Zündung für einen festgelegten Zeitraum weiterhin Kühlmittel zirkulieren lässt. Dies verhindert eine Hitzeeinwirkung, schützt die Turbolager und verlängert die Lebensdauer des Turboladers und des Motoröls erheblich.
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