Gas strömt durch ein langes Rohr (normalerweise zu einer Spule aufgewickelt), um Wärme an die Umgebungsluft abzugeben. Metalle wie Kupfer haben eine hohe Wärmeleitfähigkeit und werden häufig zum Transport von Dampf verwendet. Um die Effizienz des Kondensators zu verbessern, werden an den Rohren häufig Wärmeableitungsrippen mit hervorragender Wärmeleitfähigkeit angebracht, wodurch die Wärmeableitungsfläche vergrößert wird, um die Wärmeableitung zu beschleunigen, und durch den Einsatz von Ventilatoren die Luftkonvektion beschleunigt und die Wärme abgeführt wird.
Im Zirkulationssystem der Kältemaschine saugt der Kompressor Kältemitteldampf mit niedriger Temperatur und niedrigem Druck aus dem Verdampfer an, der vom Kompressor adiabatisch zu überhitztem Dampf mit hoher Temperatur und hohem Druck komprimiert und dann zur Kühlung bei konstantem Druck in den Kondensator gedrückt wird, wobei Wärme an das Kühlmedium abgegeben und dann in unterkühltes flüssiges Kältemittel abgekühlt wird. Das flüssige Kältemittel wird durch das Expansionsventil adiabatisch gedrosselt, um zu einem flüssigen Kältemittel mit niedrigem -Druck zu werden, das verdampft und im Verdampfer Wärme aus dem zirkulierenden Wasser (Luft) der Klimaanlage aufnimmt, wodurch das zirkulierende Wasser der Klimaanlage gekühlt wird, um den Zweck der Kühlung zu erreichen. Das ausströmende Niederdruck-Kältemittel wird in den Kompressor gesaugt und arbeitet in diesem Kreislauf.
Ein einstufiges Dampfkompressionskältesystem besteht aus vier Grundkomponenten: einem Kältekompressor, einem Kondensator, einem Drosselventil und einem Verdampfer, die nacheinander durch Rohrleitungen verbunden sind, um ein geschlossenes System zu bilden. Das Kältemittel zirkuliert ständig im System, unterliegt Zustandsänderungen und tauscht Wärme mit der Außenwelt aus.
